Le più “verdi” secondo Green NCAP

I risultati della prima serie di test 2022 con valutazione aggiornata e migliorata: 5 stelle ad Audi Q4 e-tron elettrica. 2,5 stelle a Hyundai Bayon ibrida, Renault Kangoo TCe 130 e VW Caddy 1.5 l TSI.

 Nel primo test del 2022, tra le sei vetture analizzate, solo Audi Q4 e-tron ha raggiunto il massimo punteggio (5 stelle) e, come previsto nel nuovo protocollo, si è qualificata per dei test di valutazione aggiuntivi. Sono stati ottenuti buoni punteggi in tutte e tre le categorie di valutazione (emissioni nocive, efficienza energetica ed emissioni di gas serra). Si tratta di un modello completamente elettrico con zero emissioni allo scarico ed un propulsore ad alta efficienza. Qualche criticità soltanto nei test in ambiente freddo e in autostrada.

Il VW Caddy ottiene 2,5 stelle, ma il suo Clean Air Index (indice di aria pulita) sarebbe stato più alto se ci fosse stato un migliore controllo delle emissioni di ammoniaca. Renault Kangoo, stesso punteggio, è stata penalizzata dall’elevato consumo di energia e dall’alta produzione di gas serra. Il potente SUV di lusso di Genesis GV70 non è riuscito a ottenere buoni risultati, solo una stella, a causa dell’elevato consumo di carburante e del non adeguato controllo delle emissioni nocive.

Nel 2022 i criteri di valutazione Green NCAP hanno ricevuto un aggiornamento, i protocolli di prova e lo schema di classificazione sono stati adeguati per adattarsi meglio alle tecnologie in rapida evoluzione ed alle “nuove” tendenze della sostenibilità. «Fino ad oggi le nostre valutazioni riguardavano solo quelle da serbatoio a ruota» spiega il direttore tecnico del programma, Aleksandar Damyanov «mentre la nuova procedura di Green NCAP si basa su una valutazione Well-to-Wheel+, più completa, alla quale si aggiunge quella relativa alle emissioni dei gas serra. La nuova classificazione Well-to-Wheel+, comprensiva delle emissioni di gas serra, fornisce una valutazione molto più realistica dell’impatto ambientale delle auto, di tutti i tipi di motorizzazione, a combustione, elettriche o ibride. Con questo nuovo approccio speriamo di far comprendere che per un’auto non solo è importante emettere e consumare poco, ma che l’intero processo di costruzione deve essere sostenibile. È per questo che stiamo lavorando ad una nuova metodologia olistica basata sul ciclo di vita LCA (Life Cycle Assessment) di cui recentemente abbiamo fornito alcune anticipazioni».